Dylunio Integredig Of Automobile Castio

Dylunio Integredig o Automobile Castio

Gyda arbed egni modurol a lleihau'r gost o gynhyrchu gofynion yn parhau i gynyddu, yn gwneud defnydd llawn o fanteision castio, mae'r stampio gwreiddiol, weldio, gofannu a chastio ffurfio sawl rhan, trwy ddylunio rhesymol a optimization strwythurol, er mwyn cyflawni rhannau integredig castio gall ffurfio, lleihau pwysau rhannau yn effeithiol a lleihau technoleg brosesu diangen, er mwyn cyflawni'r pwysau o rannau a pherfformiad uchel.

Mae'r duedd datblygu integreiddio Automobile castio yn fwy amlwg wrth ddatblygu castiadau aloi Anfferrus. Er mwyn gwneud defnydd llawn o'r broses castio i gyflawni'r nodweddion cynhyrchu Castings strwythurol cymhleth, bu dylunio integredig o'r paneli drysau, sgerbwd sedd, sgerbwd dangosfwrdd, ffrâm blaen a wal dân a dylunio integredig eraill o pwysedd uchel Castings, mae maint sylweddol fwy na'r castio cynhyrchu presennol, yr angen am 4 000 ~ 5 000 t neu tunelledd beiriant marw-castio hyd yn oed yn fwy ar gyfer cynhyrchu.

Mae pwysau'r Castings modurol

Er mwyn sicrhau bod y cryfder a diogelwch y car o dan y rhagosodiad y car gymaint ag y bo modd er mwyn lleihau ansawdd y paratoi, er mwyn cyflawni ysgafn, a thrwy hynny wella pŵer y cerbyd, lleihau defnydd tanwydd a lleihau llygredd gwacáu. Mae ansawdd y cerbyd yn cael ei leihau gan 100 kg a gall y defnydd o danwydd bob 100 km yn cael ei leihau o 0.3 i 0.6 L. Os yw'r pwysau cerbyd yn cael ei leihau o 10%, gall y effeithlonrwydd tanwydd yn cael ei gynyddu o 6% i 8%. Ag anghenion diogelu'r amgylchedd a chadwraeth ynni, y pwysau y car wedi dod yn duedd datblygiad Automobile y byd, pwysau'r Castings modurol wedi dod yn un o gyfeiriad pwysig o ddatblygiad o Castings modurol.